• Le SUV coupé de Range Rover va avoir une suite 100 % électrique, sur une nouvelle plate-forme dédiée à cette motorisation. Dans le viseur : le Porsche Macan.

En 2017, Land Rover a ajouté un nouveau Range à son offre, le Velar. Placé entre l’Evoque et le Sport, il a vite séduit la clientèle avec sa silhouette élégante et dynamique. Mais les ventes se sont fortement tassées, le Velar devenant le Range le moins vendu. Il n’a toutefois pas été aidé par la pénurie de semi-conducteurs, Land Rover préférant produire en priorité d’autres modèles, comme le Defender.

Preuve que la marque n’est pas déçue par la carrière du Velar, le modèle va avoir le droit à une seconde génération. Mais, comme l’explique le média anglais Autocar, celle-ci aura une particularité : elle sera 100 % électrique. Le prochain Velar devrait même avoir l’honneur d’inaugurer la nouvelle base EMA

Cette nouvelle plate-forme est pensée pour les prochains modèles d’entrée de gamme de Land Rover. Ce futur Velar sera ainsi accompagné par la suite des Evoque et Discovery Sport, qui passeront au tout électrique avec l’EMA (qui devait à la base être compatible avec de l’hybride, mais cette option a été abandonnée). Les grands modèles conservent l’architecture longitudinale modulaire flexible (MLA).

L’EMA sera une architecture 800V, promettant de bons temps de recharge. Le groupe Jaguar Land Rover vise une autonomie d’environ 7 km par kWh de batterie. Une batterie de 80 kWh donnerait ainsi 560 km, une bonne valeur pour un SUV électrique familial.

En plus de changer de plate-forme, le Velar changera d’usine. Il passera de Solihull, où il est actuellement produit avec le Jaguar F-Pace, à Halewood dans le Merseyside. Côté look, rien n’a filtré pour le moment. Land Rover fera-t-il évoluer une nouvelle fois son design par petites touches ou profitera-t-il de ce nouveau départ pour le réinventer ?

Ce Velar électrique est attendu sur les routes en 2025. Sa cible sera le tout nouveau Macan électrique. Maintes fois repoussé, le Porsche sera lancé en 2024.

Avec Autocar et Automobile propre